列車司機室內,主司機李銘坐在駕駛台前操控,監控司機楊翌站在一旁全方位觀測。餘志雄 攝掃二維碼看視頻(餘志雄/攝像 賀菲菲/剪輯)編者按
  馬年即將到來,為了講述十八屆三中全會以來百姓生活的變化及夢想之變,為“中國夢”尋求現實落點、傳遞正能量,本報今起推出“馬年暢想·我的私人訂製”系列報道,以普通市民的視角暢想馬年新生活。
  記者 章盛莉
  昨日是地鐵2號線試運行的第25天,冬日暖陽下的黃興車輛段忙碌而有序,地鐵列車從這裡出發,入地完成正線試運行任務後,再駛出地面返回車輛段。今年5月,地鐵2號線即將試運營,朝著這個目標,長沙首批地鐵司機正在加緊“練兵”,要以最佳狀態迎接長沙市民的檢驗。
  我的私人訂製
  下午3時,李銘和楊翌駕駛著列車回到車輛段。列車司機室內,主司機李銘坐在駕駛台前操控,監控司機楊翌站在一旁全方位觀測。“信號好!”“道口安全!”“庫門安全!”隨著兩人“手指口呼”和精準操控,地鐵列車緩緩駛入車庫,順利完成這一輪試運行任務。
  “回到家鄉開地鐵,感覺就是好!特別自豪!”今年24歲的楊翌是位不折不扣的“90後”,已經在深圳當了近4年地鐵司機,現在是長沙地鐵司機隊伍中的“師傅級”員工。憑著過硬的技術功底,經過層層篩選,楊翌幸運地成為了長沙首批地鐵司機中的一員。馬年是楊翌的本命年,聊起新年願望,小伙子很實在:“馬年嘛,希望一切馬上都有,希望今年能有自己的小家庭,馬上成家立業!”
  “長沙一開始修地鐵,我就非常關註,早就盼望著回來為家鄉人民開地鐵列車。”
  在廣州地鐵工作了7年的李銘,有著豐富的地鐵列車駕駛和管理經驗,現在是長沙地鐵電客車司機隊隊長。“開著地鐵在黑洞洞的隧道里穿行,其實比較枯燥,但是一車人的安全都在司機一人身上,只要在這個崗位上,就一定要打起十二分的精神,這是責任。”再過幾個月,地鐵2號線就將迎來試運營,作為隊長,李銘深感責任重大,“現在我們司機隊每一個人都在抓緊每分每秒苦練技術、熟悉處理各種突發情況。2號線順利平安地開通試運營,安全正點地把每位乘客送到目的地,就是我今年最大的心愿。”
  記者手記
  地鐵列車穿行於地下,司機面對的是單調的黑暗隧道;連續數小時註意力得高度集中;每天還要重覆近千遍各種口令與動作……帥氣的李銘和楊翌看上去要比實際年齡更顯成熟,他們說,地鐵司機這個職業需要更多的耐心與細心,人也因此變得更沉穩。
  長沙地鐵2號線按照每公里68名運營人員的標準,配備了1500多人的運營隊伍。這支地鐵運營大軍中,除了地鐵司機,還有設備維修、站務、車輛調度等眾多崗位,1500多名工作人員幾乎都是“地下工作者”。記者採訪中發現,大部分都是湖南本地人,不少人還放棄了外地的高薪回到長沙,“為家鄉人服務”是他們共同的心聲。
  再過幾個月,長沙人就能坐上自己的地鐵,這種全新便利的出行方式改變的將不僅是交通,更將是生活和城市。目前,2號線的“地下工作者”們正在全線加班加點進行全方位綜合調試,在即將到來的春節假期,他們也將繼續堅守崗位,確保長沙首條地鐵線安全順利試運營。
  私人名片
  李銘
  28歲,益陽人,曾在廣州地鐵任職7年,現為長沙地鐵電客車司機隊隊長
  楊翌
  24歲,株洲人,曾在深圳地鐵任職4年,現為長沙地鐵電客車指導司機  (原標題:開家鄉的地鐵,我們特自豪)
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